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    하이브리드라는 말은 '복합'이라는 의미를 지니고 있습니다.
    자동차에서 하이브리드는 2중 구동방식을 말하며 흔히 내연기관과
    전기모터를 같이쓰는 방식을 말합니다.
    이러한 개념이 나온 이유는 현재 미래의 자동차라고 일컬어지는
    전기자동차의 한계와 기술개발의 더딤때문입니다.
    현재 개발되고 있는 전기자동차는 기존 2차전지(Ni-xx,Li-xx계)차,
    연료전지차, 수소전지차등이 있는데 전기자동차가 상용화되기
    위해서는 한번 충전으로 최소 400~500Km를 주행해야하고 충전
    시간은 30분 이내, 최고속도는 150Km/h이상이 되어야 하는데
    현재 아무리 뛰어난 전기차라 하더라도 200Km이상 주행 및
    120Km/h의 성능을 내기 어렵고 충전시간도 고속충전시 2시간
    이상 소요되는 많은 단점을 가지고 있어 향후 수십년간은 실질적으로
    상용화되기 어렵습니다.(결국은 전지와 모터의 문제인데 모터의 성능
    향상은 그리 어렵지 않을것으로 보이나 전지의 성능향상이 관건이죠)
    그래서 그 대안으로 나온것이 하이브리드 자동차인데, 현재의 자동차와
    미래의 자동차의 과도기에 있는 차라고 보면 될것 같습니다.
    하이브리드 방식은 출발시 큰힘이 필요할때 엔진과 모터를 함께 쓰는
    방식이 있고 출발시 모터만 움직여서 출발하는 방식이 있습니다..
    그리고 일정속도 이상 가속할때에는 엔진만 구동하고 그 다음 정속
    주행시에도 엔진만 사용니다
    또 정지등 속도가 줄어들때(즉 큰 힘이 필요치 않을때) 엔진은 그대로
    돌지만 모터는 발전기로 작용하여 전지에 충전하게 됩니다.
    하이브리드는 구동방식에 따라 병렬과 직렬로 나뉘는데요
    - 병렬방식 : 복수의 동력원(엔진, 전기모터)을 설치하고, 주행상태에
    따라 한쪽의 동력을 이용하여 구동하는 방식으로 시동부터 일정속도
    도달 전까지는 전지의 출력을 이용해 모터로, 정속주행시는 엔진 출력을
    이용, 최고속도 가속시는 엔진과 전지의 출력을 함께 이용하는 방식입니다.
    엔진 구동시 전지에 충전이 되기 때문에 외부 충전은 따로 필요는 없죠
    (충전방식은 현재 자동차의 납축전지 충전방식과 유사하다고 보시면 되죠)
    - 직렬 : 내연기관은 단지 발전기로서의 역할만 수행하고, 내연기관으로
    인해 생성된 전기로 모터를 가동하여 차량을 구동 시키는 방식으로
    전기자동차의 가장 큰 단점인 주행거리를 늘리는데 도움이 됩니다.
    실용화를 말씀하셨는데 실용화는 이미 되어 있구요. 그 대표적인게 도요타의
    프리우스인데 이 차는 4기통 1.5L 78마력 엔진과 최대용량 500V의 컨버터를
    사용해 높은 효율을 나타내는 모터를 결합하여 최대 구동력을 만들어 냅니다.
    평시에는 가솔린 엔진으로 움직이면서 발전를 돌려 모터에 사용할 전력을
    충전하고 가속시에는 엔진과 모터를 동시에 구동하여 최고출력을 생산해
    내게 되어있고 제동시에는 여분의 엔진출력으로 발전하여 에너지를 재생산해
    냅니다. 시내주행 같은 엔진효율이 저하되는 곳에서는 모터만 작동하여
    연비를 높이게 됩니다. 위의 병렬방식과 비슷한 방식으로 보시면 됩니다.
    이 이외에도 혼다도 이미 개발을 끝냈고(시판을 하는지는 확실히 모르겠습니다.)
    미국의 Big3, 및 국내의 현대자동차도 수년내에 시판을 목적으로 개발중에
    있습니다.
    전망을 말씀하셨는데 전문가들은 전기자동차보다도 오히려 높은 점수를
    쳐주고 있습니다. 전기자동차는 현재 기술적한계(특히, 전지)에 부딪혀
    10년전이나 지금이나 성능차이가 크게 없고 또한 전기자동차가 실용화될려면
    지금의 주유소와같이 도로주변에 많은 충전소가 필요한데 그러한 간접시설
    이 완벽히 구축될려면 상당한 시일이 소요될것이기 때문입니다. 또한 기존의
    자동차 고객중엔 의외로 현재 내연기관의 엔진가속 소음을 선호하는 사람이
    많은것도 장애물입니다. 일부 전기자동차 시승에 참여한 사람들은 자동차탄
    기분이 아니라 롤러브레이드탄것 같다는 혹평을 하기도 합니다. 따라서
    보다 현실적이고 현재의 자동차와 괴리감이 없는 하이브리드자동차가 향후
    수십년간은 자동차의 트렌드로 자리잡을 것이라고 전망합니다.
    장단점은 뭐...간단하네요. 일단 비싸죠.. 아무래도 고성능의 전지와 모터가
    추가되니..글구 시스템도 복잡해지고 현재도 자동차 부품이 2만개가 넘는데
    많이 늘어나겠죠 그러다보면 고장의 확률도 높아질것 같네요. 장점은 다른
    단점들을 모두 상쇄하고도 남는 연비가 확 올라간다는거죠.글구 소음이나

    배기가스도 줄어들겠구요..

     

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